Печалбите на световните авиокомпании могат да се свият наполовина през 2026 г. заради рязкото поскъпване на самолетното гориво след началото на конфликта между САЩ и Иран. За това предупреди Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), според която разходите за авиационно гориво са скочили значително. Според организацията средната цена на керосина се очаква да бъде с около 70% по-висока спрямо предходната година, което ще натовари сектора с допълнителни 100 млрд. долара разходи само през 2026 г.
В доклада си за състоянието на световната авиационна индустрия, цитиран от CNBC, IATA посочва, че въпреки устойчивото търсене на пътувания авиокомпаниите вече повишават цените на билетите, за да компенсират растящите разходи. Организацията обаче очаква това да доведе до забавяне на растежа в сектора.
Прогнозата е нетната печалба на авиокомпаниите да спадне от 45 млрд. долара през 2025 г. до 23 млрд. долара през 2026 г., а маржът на печалба да се свие от 4,2% до едва 2%. Най-сериозно засегнати според IATA ще бъдат превозвачите, които все още не са възстановили финансовото си състояние след пандемията от COVID-19, както и авиокомпаниите от Близкия изток.
Данните показват, че през март цената на самолетното гориво е скочила със 103% спрямо предходния месец. Към началото на юни тя остава с над 62% по-висока на годишна база.
Проучване на IATA сочи, че 86% от пътниците очакват цените на самолетните билети да следват поскъпването на горивата, а почти половината планират да похарчат повече средства за пътувания през тази година.
Сред големите европейски авиокомпании вече се усещат последствията. Британската нискотарифна компания easyJet отчете загуба преди данъци от 552 млн. паунда за първата половина на финансовата си година и допълнителни 25 млн. паунда разходи за гориво само през март. Компанията съобщава и за промяна в поведението на клиентите, които резервират пътуванията си все по-късно.
Германският превозвач Lufthansa очаква допълнителни разходи за гориво в размер на 1,7 млрд. евро през тази година и определя ситуацията като „изключително предизвикателна“.
За разлика от тях ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair е хеджирала около 80% от необходимото си гориво за летния сезон и отчита ръст на годишната печалба с 40% до близо 2,3 млрд. евро. Главният изпълнителен директор на Ryanair предупреди, че ако цените на петрола останат високи през лятото, част от европейските авиокомпании могат да изпаднат в сериозни финансови затруднения.
„Ако петролът се задържи около 150 долара за барел през юли, август и септември, ще видим фалити на европейски авиокомпании“, прогнозира той. Според него подобно развитие би било болезнено за сектора, но в дългосрочен план може да се окаже изгодно за по-стабилните превозвачи.
