Припомняме, че темата за разширяването на пътя Асеновград – Смолян се поставя от десетилетия, като това е поредното уверение за реализацията на ключовия за региона проект. Засега обаче напредъкът остава основно на ниво документация и намерения.
Председателят на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Тодор Анастасов е информирал областния управител на Смолян Зарко Маринов, че се работи по технически проект за изграждане на трета лента по път II-86 Асеновград – Смолян в три отделни участъка. Успоредно с това се очаква още през тази година да бъде обявена обществена поръчка за изработване на идеен проект и екологична документация за ново скоростно трасе по направлението АМ „Тракия“ – Пловдив – Смолян – ГКПП „Рудозем – Ксанти“.
Темата за ускоряване на инфраструктурните проекти е поставена от областния управител в писмо до АПИ. Отговорът на инж. Анастасов е изпратен и до кмета на Смолян Николай Мелемов, който също е отправил запитване по въпроса.
В писмото се уточнява, че в момента се изготвя технически проект за трета лента в три участъка от път II-86: преди разклона за село Богутево (км 68+800 до км 73+650), между Чепеларе и село Проглед (км 80+800 до км 86+100), както и в района преди село Соколовци (км 90+530 до км 94+300). Договорът за проектиране е сключен през юли 2024 г. с „ВИА ПРО ИНЖЕНЕРИНГ“ ЕООД след проведена обществена поръчка.
Проектната документация вече е преминала през няколко етапа на доработване. След разглеждане от Експертния технико-икономически съвет към АПИ са установени непълноти и несъгласия с част от предложените технически решения и технологии. В края на ноември 2025 г. е сключен договор за одит по пътна безопасност, а докладът е приет на 6 март 2026 г. След отразяване на препоръките проектът ще бъде внесен отново за разглеждане.
По отношение на новото скоростно трасе, което трябва да свърже автомагистрала АМ „Тракия“ при село Костиево с ГКПП „Рудозем – Ксанти“, от АПИ посочват, че заданието за проектиране вече е готово. В момента се подготвя документацията за стартиране на тръжна процедура за избор на изпълнител за идеен проект и екологична оценка.
Инж. Анастасов подчертава, че след въвеждането в експлоатация на граничния пункт ГКПП „Рудозем – Ксанти“ трафикът по направлението Пловдив – Рудозем е нараснал значително, което допълнително натоварва път II-86. Според АПИ бъдещото скоростно трасе ще има ключово значение за националната и европейската транспортна свързаност, като ще осигури по-бърза връзка, ще намали риска от пътнотранспортни произшествия, както и трафика, шума и замърсяването в населените места.
В предходно свое писмо областният управител на Смолян подчертава, че областта е единствената в България без пряк достъп до автомагистрала, първокласен път, железопътна мрежа, пристанище или летище. Той заявява, че ще продължи да настоява пред Министерство на регионалното развитие и благоустройството и АПИ за ускоряване както на проекта за трета лента по пътя Асеновград – Смолян, така и на връзката от трансевропейската транспортна мрежа TEN-T към границата с Гърция при Рудозем.
