Значителен ръст на субсидите за закъсалите държавни компании, които са под шапката на Министерството на транспорта и съобщенията, е заложен в проектобюджета за 2026 г.

Той беше подкрепен от ресорната парламентарна комисията по транспорт и съобщения на първо четене на заседанието в сряда.

Транспортният министър Георги Пеев представи основните приоритети в бюджета на ведомството и отговори на въпроси на народните представители.

"Това е бюджет на прагматизма. В момента сме в процес на ревизиране на договорите, приоритизиране на проектите и търсене на най-правилния подход за тяхното изпълнение", заяви министър Георги Пеев.

Общият размер на разходите по бюджета на Министерството на транспорта и съобщенията за 2026 г. възлиза на 571.7 млн. евро, а планираните нетни собствени приходи са 73.4 млн. евро.

Най-големите разходни направления са свързани с железопътния сектор. Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) получава близо 295 млн. евро субсидия, а "БДЖ Пътнически превози" - 159 млн. евро, каза Пеев, цитиран от пресцентъра на ведомството.

Субсидиите и компенсации в автомобилния транспорт влизат на 186.2 милиона евро.

Субсидията за почти фалиралото държавно дружество "Български пощи" е 48.5 млн. евро.

Държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура" ще получи капиталов трансфер в размер на 16.1 млн. евро.

Дружеството "България Хели Мед Сървиз", което обслужва т.нар. въздушни линейки, ще бъде подкрепено от държавата с 4.4 милиона евро.

"С предоставения финансов ресурс ръководството на Министерството на транспорта и съобщенията и всички служители ще положим максимални усилия за изпълнение на планираните цели и задачи през 2026 г.", заяви министър Георги Пеев пред членовете на парламентарната комисия по транспорт.